世界首座主跨超千米的公铁两用桥梁采用湖南大学技术

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7月1日,我国自主规划制作、世界上首座跨度超越千米的公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥通车运营,这一全长11072米、主跨1092米的大桥,南起苏州市张家港、北至南通市通州区,是长三角经济圈的重要交通线路。其铁路桥钢桥面大规划使用了我校土木工程学院邵旭东教授团队自主研制的“钢-超高功能混凝土(UHPC)轻型组合桥面结构”技能。

钢桥面,是大桥的“门面”。但是疲惫开裂、沥青铺装破损是钢桥面保护过程中两大“世界级难题”。多年来,邵旭东教授团队对钢桥面系的上述病害进行继续研讨,成功研制出钢-超高功能混凝土(Ultra-high performance concrete,UHPC)轻型组合桥面结构。厚度仅为45~60mm的薄层UHPC通过短栓钉与钢桥面构成轻型组合桥面,然后进步钢桥面部分抗弯刚度30倍以上。

2018年9月29日,沪苏通长江大桥铁路钢桥面UHPC首件浇注完结,专家组对施工工艺和质量操控予以了充分肯定。大桥铁路钢桥面UHPC铺筑面积算计5.3万m2,是现在最大规划的铁路钢桥面UHPC使用项目。

现在,该效果已使用于我国25个省市100多座实桥(竣工45座),其间包含沪苏通长江大桥、杭瑞高速洞庭湖大桥、海文跨海大桥等国家严重工程。

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